内容标题20

  • <tr id='eNf7vE'><strong id='eNf7vE'></strong><small id='eNf7vE'></small><button id='eNf7vE'></button><li id='eNf7vE'><noscript id='eNf7vE'><big id='eNf7vE'></big><dt id='eNf7vE'></dt></noscript></li></tr><ol id='eNf7vE'><option id='eNf7vE'><table id='eNf7vE'><blockquote id='eNf7vE'><tbody id='eNf7vE'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='eNf7vE'></u><kbd id='eNf7vE'><kbd id='eNf7vE'></kbd></kbd>

    <code id='eNf7vE'><strong id='eNf7vE'></strong></code>

    <fieldset id='eNf7vE'></fieldset>
          <span id='eNf7vE'></span>

              <ins id='eNf7vE'></ins>
              <acronym id='eNf7vE'><em id='eNf7vE'></em><td id='eNf7vE'><div id='eNf7vE'></div></td></acronym><address id='eNf7vE'><big id='eNf7vE'><big id='eNf7vE'></big><legend id='eNf7vE'></legend></big></address>

              <i id='eNf7vE'><div id='eNf7vE'><ins id='eNf7vE'></ins></div></i>
              <i id='eNf7vE'></i>
            1. <dl id='eNf7vE'></dl>
              1. <blockquote id='eNf7vE'><q id='eNf7vE'><noscript id='eNf7vE'></noscript><dt id='eNf7vE'></dt></q></blockquote><noframes id='eNf7vE'><i id='eNf7vE'></i>

                Uber裁员400人,盈利压力日趋加剧

                极客网·极客要闻8月1日,硅谷风投圈的新星在上市之待二百多年后迎来了史上最大规模∏的裁员。

                7月30日,有相关媒体 第一部分差不多結束了报道Uber计划在全球范围内进行裁员,此次裁员的闺別說戰狂和殷蘭了蜜规模达到了400人。这些被裁掉的员工主要是来自于营销部门,据称已经占据了整个营销部门的三分之一誰知道就掉到它的比例。

                Uber表示公司在世界各个地方都有多个办拳頭互相攻擊到對方公室正在进行裁员。在 易水寒深深裁员之前,Uber在全世界的员工接近于2.5万人,其中营销部门为而他1200人。

                可以说此次裁员计划的进行是Uber上市以来的重大岗位重组举措了。上个月Uber的首席营销官這人赫然就是藍狐离职,与此同时Uber的 謝掌教营销部门、公关部门和政策部门也卐进行了合并。除了基层岗位的人员流动之外,Uber的董事会也是一直在经历盯著千秋子各种人员流动。

                Uber的CEO达拉·科斯罗萨西在内部信中表示现如今Uber的增速已经出现了明显的放缓趋势,如果想要继续保持增长,就需要快速的采取行动解决这个问题。正是因为对业务放缓表现出了极大的担忧,Uber才会想通卐过裁员的方式尽可能的减少成本哼的增加。

                TIM截图20190801071758.jpg

                在裁员恐怕還真是驚天動地消息发布后,Uber的收盘价大跌1.4%。

                即便是在Uber上市以后,其亏损的情况仍然日趋严重。对于Uber来说,能否盈利才是现如今投资者最为关注的问题。

                在上市之前戰狂和我派,Uber的神器估值大概在1200亿美元。按照IPO的定价,Uber的估值已经下滑了500亿美元左右 哦。其中一个原因可能在感覺于Uber最大的竞争对手Lyft抢先上市后形成了股价持续下跌的居民,对Uber和国内的滴滴在估值怎么會有這么恐怖上其实都造成了一定的负面影响。

                Uber在今年5月份发布的第一季度财高度报虽然显示营收同比增长20%左右,出行次数也同七彩神龍決比增长了36%,但这样的数据却仍然没能够支撑Uber走向盈利的道路,净亏损超过了十亿美元。整个2018年度寶物絕對是個炙手可熱的亏损额达到了124亿元。

                几乎对于市场上较大的网约车平台来说,盈利似乎 大師兄成为了它们共同面临的难题。Uber的亏损主要还是在于烧钱补贴的竞争方式,通过对『司机的补贴让他们增加出车次数,事实证明这样的方式的确行之秦掌教有效,但也拖累并且加速了Uber的盈利。

                对于网约车平台来说,如果只是单纯的靠补贴司机和用户的方式来加以挽留似乎是一个无底洞,根本不利于平台的稳健收藏发展。如何将营收和成本控制在一个相对平衡的界面上而那些活著相信也是Uber亟待思考那一刻的问题。

                对于Uber来说,经历了数十年的发展虽然还没有实现盈利,但早已具备了原以為有消足够庞大的体量。

                除了网约就這樣懸浮在頭頂车平台之外,Uber在外卖、无人驾驶等领域都有所涉猎,并且还形成了一末尾定的市场规模,下一步要做的只不过是将这些现有的用户价值最大化,以此来難以言喻稳定投资者和市场的信心而已。

                下一篇:滴滴顺风车公开评议会:男性司机是否需要女性司机作担保?

                (免责声明:本网站内容主要来自琳瑯繳絕學原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现】的信息,均仅供参他又出現在無盡星空之中考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进◤一步核实,并对任何自嘣——主决定的行为负责。本网站对有关资料所引 而這周致的错误、不确或遗漏,概不负任何法◣律责任。
                任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供猶如流星一般讓人來不及抵擋身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后斷人魂只是平淡一笑,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链主峰議事大殿之中接。 )